اقتصاد
کلید امید در پرند؛ ۱۵۱۲ خانواده مسکن ملی خانهدار شدند
با حضور مسئولان کشوری و استانی، ۱۵۱۲ واحد مسکونی در قالب نهضت ملی مسکن طی مراسمی در شهر…
تست دو
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه…
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه…
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه…
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه…







لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و با استفاده از طراحان گرافیک است. چاپگرها و متون بلکه…
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و…
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و…
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و…
لورم ایپسوم متن ساختگی با تولید سادگی نامفهوم از صنعت چاپ و…
مرور تازهترین تحلیلها و اخبار این حوزه
دسترسی سریع به بانک گزارشها، مقالات و یادداشتها بر اساس سال، ماه و سرویس خبری
اقتصاد
با حضور مسئولان کشوری و استانی، ۱۵۱۲ واحد مسکونی در قالب نهضت ملی مسکن طی مراسمی در شهر…
فرهنگ و هنر
نمایش «خدا نخواست» به نویسندگی و کارگردانی مهدی کاسهساز از اول مهر ۱۴۰۵ در تماشاخانه هیلاج روی صحنه…
اقتصاد
وزیر نفت در تشریح برنامههای عبور از زمستان از جبران بخشی از کسری گاز و انجام اقدامات گسترده…
فرهنگ و هنر
گروه تنبورنوازان «نسل خلیل» به سرپرستی هژیر مهرافروز با همراهی گروه پرفورمنس «جریان» و اجرای قطعات متنوع، شب…
اقتصاد
هفتمین نشست عالیرتبه گفتگوی انرژی اوپک و هند در دهلینو برگزار شد و مقامات ارشد بر سر ثبات…
فرهنگ و هنر
جشنواره فیلم رم از سوزان ساراندون به خاطر سالها حفظ استقلال هنری از سیستم هالیوود و کارنامه پربارش…
اقتصاد
به دنبال لغو پروازهای شرکت ماهان به مسقط، وضعیت عرضه بلیت و فعالیت سایر ایرلاینها در مسیر ایران…
فرهنگ و هنر
تام کروز در رویداد بفتا در لندن طی سخنرانی پرشوری از اصالت هنر انسانی و تجربه جمعی سینما…
اقتصاد
بازار طلا و سکه در روز سهشنبه ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ نوسانات مهمی را تجربه کرد و سکه طرح…
فرهنگ و هنر
اسامی هفت مستند کوتاه راه یافته به بخش مسابقه سیوهشتمین جشنواره بینالمللی فیلمهای کودکان و نوجوانان اعلام شد…
اقتصاد
معاون سازمان توسعه تجارت در نشست خبری اخیر خود از توسعه مسیرهای ریلی و دریایی برای استمرار تجارت…
فرهنگ و هنر
پرونده بیستوپجمین مسابقه مطبوعاتی انجمن منتقدان، نویسندگان و پژوهشگران خانه تئاتر با معرفی برگزیدگان در سالن جلیل شهناز…
شماره همراه خود را جهت دریافت کد ورود وارد نمایید
09xxxxxxxxx · عضو سامانه دیدهبان
برای مشاهده دیدگاهها وارد حساب خود شوید.
هنوز مطلبی را نشان نکردهاید.
به گزارش عصر آنلاین، شهرام ملکی، مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید با اشاره به آخرین وضعیت پروژههای مسکن مهر و نهضت ملی مسکن در شهرهای جدید اظهار کرد: تاکنون ساخت ۲۶ هزار و ۱۹۴ واحد مسکن مهر در شهرهای جدید به پایان نرسیده است.
وی افزود: در شهرهای جدید، مجموعاً ۸۲۷ هزار واحد مسکونی در تعهد وزارت راه و شهرسازی قرار دارد که از این تعداد، نزدیک به ۱۴۲ هزار واحد به طرح نهضت ملی مسکن اختصاص یافته است.
ملکی درباره منابع مالی صندوق ملی مسکن بیان کرد: طی دو سال گذشته حدود ۵.۱ هزار میلیارد تومان از محل صندوق توسعه ملی برای رفع مشکلات شهرهای پردیس، پرند و مهستان اختصاص یافته است.
وی ادامه داد: ۹۰ درصد این منابع در پردیس هزینه شده که در نتیجه آن، ۹ هزار واحد مسکونی در این شهر به بهرهبرداری رسیده است.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید درباره اعتبارات تملک دارایی نیز تصریح کرد: در این بخش، دو پروژه فعال قطار شهری گلبهار – مشهد و اصفهان – بهارستان وجود دارد که طی دو سال گذشته در مجموع نزدیک به یک هزار میلیارد تومان اعتبار مصوب تملک داشتهاند.
وی یادآور شد: با افزوده شدن ظرفیت جدید، ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای پروژه متروی بهارستان و معادل همین رقم نیز اعتبار جدید برای پروژه گلبهار در نظر گرفته شده است.
ملکی اظهار کرد: موضوع هماهنگی موافقت اصولی در این زمینه صادر شده و بانکهای ملت و ملی نیز اعتبارات مورد نیاز این پروژهها را اختصاص خواهند داد.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید درباره وضعیت اجرای طرح نهضت ملی مسکن گفت: در مجموع، از ۸۲۷ هزار واحدی که در تعهد وزارت راه و شهرسازی در شهرهای جدید قرار دارد، نزدیک به ۱۴۲ هزار واحد به نهضت ملی مسکن اختصاص یافته است.
وی افزود: این میزان معادل بیش از ۱۸ درصد کل تعهدات وزارت راه و شهرسازی در شهرهای جدید است.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره تعیین تکلیف واحدهای مسکن مهر رهاشده اظهار کرد: در ۶ شهر جدید که مسکن مهر رهاشده وجود داشت، در مجموع ۲۲ هزار واحد از بانکها خریداری شد و تمامی تسهیلات مربوط به این واحدها با بانک و سازندگان تسویه شد.
وی یادآور شد: سال گذشته نزدیک به ۹۰۰ میلیارد تومان با بانک مسکن تهاتر انجام شد که ارزش روز این میزان، معادل ۲.۷ هزار میلیارد تومان است.
ملکی درباره حمایت از متقاضیان کمدرآمد نهضت ملی مسکن بیان کرد: از مجموع ۱۴۲ هزار واحد در دست اجرا، ۳۷ هزار و ۴۷۲ متقاضی در دهکهای یک تا چهار قرار دارند؛ برای حمایت از این متقاضیان باید ظرفیت ۱۵ هزار میلیارد تومانی فراهم شود تا امکان پرداخت تسهیلات قرضالحسنه ۴۰۰ میلیون تومانی به هر نفر ایجاد شود.
مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید درباره آخرین وضعیت مسکن مهر اظهار کرد: از سال ۱۴۰۳، نزدیک به ۳۵ هزار واحد مسکن مهر باقیمانده در ۸ شهر جدید داشتیم که بیشترین تعداد این واحدها مربوط به شهر جدید پردیس بود؛ پروژههای باقیمانده از نظر ساخت، سطحبندی و وضعیت پروژه به سه گروه شامل پروژههای با پیشرفت تا ۴۰ درصد، ۴۰ تا ۷۰ درصد و بالای ۷۰ درصد تقسیم شدند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: در حال حاضر ۲۶ هزار و ۱۹۴ واحد مسکن مهر در شهرهای جدید باقی مانده است که ۱۶ هزار واحد در حوزه ساخت و ۹ هزار و ۹۰۰ واحد نیز در بخش رفع نقص قرار دارند؛ برای تکمیل این پروژهها به ۲۷ هزار میلیارد تومان منابع نیاز داریم که باید از محل مولدسازی و داراییهای شهرهای جدید تأمین شود.
گروهی از نویسندگان
به گزارش عصر آنلاین، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در نشست خبری امروز (دوشنبه، ۳۰ شهریور) به تشریح آخرین وضعیت طرحهای زیرساختی حملونقل کشور پرداخت و اعلام کرد که در حال حاضر حدود ۲۲۴ طرح تملک دارایی سرمایهای به طول نزدیک به ۴۹ هزار کیلومتر در دست اجراست.
وی افزود: این طرحها شامل حدود هزار کیلومتر در بخش ریلی، حدود ۴ هزار کیلومتر در بخش آزادراهی و ۳۵ هزار کیلومتر در بخش بزرگراهی و راه اصلی است که در پیوست شماره مربوط به قانون بودجه سال ۱۴۰۵ قرار دارد.
بازوند ادامه داد: از مجموع طول طرحهای مذکور، حدود ۳۲۰۰ کیلومتر در بخش ریلی، ۳۲۶۸ کیلومتر در بخش آزادراهی و بیش از ۱۸ هزار کیلومتر در بخش بزرگراهی و راه اصلی به بهرهبرداری رسیده است.
مدیرعامل شرکت ساخت بیان کرد: همچنین حدود ۳۷۰۰ کیلومتر در بخش ریلی، ۷۵۰ کیلومتر در بخش آزادراهی و حدود ۱۱ هزار کیلومتر در بخش بزرگراه و راه اصلی در دست اجرا یا مطالعه قرار دارد که آزادراهها عموماً با مشارکت بخش خصوصی اجرا میشوند.
وی در ادامه با اشاره به آسیبهای واردشده به زیرساختهای حملونقل کشور در جریان جنگ ۱۲ روزه و جنگ ۴۰ روزه و سپس جنگ جنوب، اظهار کرد: در این جنگها، نخستین اقدام دشمن پس از هدف قرار دادن سایتها و زیرساختهای نظامی، حمله به زیرساختهای حملونقل بود.
بازوند یادآور شد: نخستین محوری که بمباران و تخریب شد، محور تهران – خوزستان بود و تقریباً بیشتر پلهای موجود در این محور منهدم شد و تعدادی از تونلها نیز مورد حمله قرار گرفتند.
وی با اشاره به محور خرمآباد به سمت خوزستان بیان کرد: در محدوده تونلهای پلزال که در رشتهکوه زاگرس قرار دارند، عمده این تونلها مورد بمباران قرار گرفتند. در این منطقه درههایی وجود دارد که دو طرف آنها به وسیله پل به یکدیگر متصل میشوند و این پلها نیز منهدم شدند.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: با وجود این تخریبها، هیچ مشکلی برای کشور به وجود نیامد و اتفاقی رخ نداد که کشور گرفتار شود یا محور خوزستان برای بیش از ۲۰ روز مسدود بماند؛ برای تداوم تردد، مسیرهای انحرافی ایجاد شد و همکاران ما به صورت شبانهروزی مشغول فعالیت بودند تا جریان تردد در این محورها برقرار بماند.
وی با اشاره به حملات به سایر محورهای ارتباطی کشور گفت: پس از آن، آزادراه تهران – شمال و همچنین جاده پردیس نیز هدف قرار گرفت، اما خوشبختانه موشکها عمل نکردند و منفجر نشدند و یکی از اهداف دشمن نیز همین محورها بود.
بازوند ادامه داد: محور تهران به کرمانشاه نیز هدف حملات قرار گرفت و بسیاری از تونلها و پلهای این محور، بهویژه در مسیر کرمانشاه به سمت عراق، مرز خسروی و ایلام، منهدم شدند؛ با این حال، مهندسان بلافاصله برای بازگرداندن این پلها به مدار تردد اقدام کردند و بخشی از این پلها نیز به بهرهبرداری خواهد رسید.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره آخرین وضعیت پروژه راهآهن رشت – آستارا اظهار کرد: مسیر این پروژه ۱۶۲ کیلومتر است و یکی از نگرانیهای دولت روسیه این بود که اجرای پروژه زمانی آغاز شود که عملیات تملک انجام شده باشد. ما عملیات تملک را انجام دادهایم، البته هنوز بخشی از مبالغ مربوط به کشاورزان پرداخت نشده است.
بازوند افزود: پرداخت نشدن بخشی از مطالبات کشاورزان به معنای آن نیست که اتفاق خاصی رخ داده است؛ در حال حاضر فرآیند ارزیابی در حال انجام است و اقدامات مربوط به پرداخت نیز در حال پیگیری است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: روسها اعلام کردهاند توافقنامهای که از سوی آنها در مجلس تصویب شده، باید از سوی ایران نیز در مجلس یا شورای عالی امنیت ملی تصویب شود تا قرارداد اجرایی به امضا برسد.
وی گفت: در حال حاضر این موضوع در شورای عالی امنیت ملی در حال بررسی است و باید درباره آن تصمیمگیری شود تا نتیجه به طرف روس اعلام شود.
بازوند افزود: البته در برخی موارد نیز از ما درباره امکان ساخت داخل این پروژه سؤال میشود، اما فعلاً مبنا را بر انجام تملک و تکمیل اقدامات مقدماتی گذاشتهایم. فکر میکنم حداکثر طی چند ماه آینده شعام تکلیف اجرای پروژه مشخص کند و تصمیمگیری شود که این پروژه با روسها اجرا شود یا توسط خودمان انجام گیرد.
وی تأکید کرد: برنامه فعلی این است که پس از تصویب موضوع، بتوانیم عملیات اجرایی پروژه را آغاز کنیم.
بازوند در ادامه درباره پروژه B۱ و عملیات بازسازی پل آسیبدیده نیز اظهار کرد: این پل در ۱۳ فروردین بمباران شد و پس از آن، انجام مطالعات، نقشهبرداری، آواربرداری و در نهایت معاینه فنی دقیق پل در دستور کار قرار گرفت.
وی افزود: حدود ۹ موشک به این محدوده اصابت کرده بود و باید بررسی میشد که آیا پایههای پل نیز آسیب دیدهاند یا خیر. این مطالعات انجام شد و جمعبندی ما، تعدادی از مشاوران و صاحبنظران این بود که بازسازی پل به همان پیمانکار قبلی واگذار شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: دلیل این تصمیم آن بود که پیمانکار قبلی با وضعیت پل و جزئیات آن آشنایی داشت. پس از بمباران در ساعت پنج بعدازظهر ۱۳ فروردین، حدود ساعت شش نیز یک پهپاد آمریکایی آمد و کابلهای پل را هدف قرار داد تا پل سقوط کند، اما این اتفاق رخ نداد.
وی گفت: بلافاصله برای تأمین کابلهای مورد نیاز سفارشگذاری کرد، زیرا کابلها باید از خارج از کشور تأمین میشد. اکنون نیز به پیمانکار ابلاغ کردهایم که عملیات را آغاز کند و واگذاری پروژه به وی از طریق ترک تشریفات انجام میشود.
بازوند تصریح کرد: هزینه بازسازی پل B۱ ، ۲.۷ همت برآورد شده است.
گروهی از نویسندگان
جهت ارسال نظرات، مشارکت در گفتگو و تعامل با نویسندگان، لطفاً وارد شوید یا عضو شوید.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.
به گزارش عصر آنلاین، به نقل از وزارت راه و شهرسازی، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در دیدار با علیرضا فخاری، از نمایندگان دبیرخانه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران سه قوا، با تشریح آخرین وضعیت کریدورهای حملونقل کشور اظهار کرد: کریدورهای حملونقل کشور صرفاً مسیرهایی برای جابهجایی بار و مسافر نیستند، بلکه با اقتصاد، تجارت، ترانزیت، توسعه منطقهای، اشتغال و امنیت کشور ارتباط مستقیم دارند؛ بنابراین تصمیمگیری درباره آنها باید با نگاهی فراتر از یک پروژه عمرانی انجام شود.
وی با اشاره به پیگیریهای انجامشده برای قرار گرفتن کریدورها در اولویتهای کشور افزود: در جلسات و پیگیریهای صورتگرفته تأکید شده است که کریدورهای مهم کشور باید هم در سیاستگذاری و هم در تخصیص اعتبارات از اولویت برخوردار باشند و منابع و ظرفیتهای موجود به سمت تکمیل این مسیرهای مهم هدایت شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از انجام مطالعات جامع درباره ابعاد مختلف توسعه کریدورهای کشور خبر داد و گفت: مطالعات مشاوران شرکت ساخت صرفاً به جنبه ترانزیتی این مسیرها محدود نشده و ابعاد اقتصادی، اجتماعی، سیاسی و سایر آثار و پیامدهای مرتبط با آنها نیز در حال بررسی است تا تصویری جامع از نقش هر کریدور در توسعه کشور به دست آید.
وی یادآور شد: نتایج اولیه این مطالعات پس از نهایی شدن در اختیار دبیرخانه سران قوا قرار خواهد گرفت تا با بهرهمندی از این مطالعات، زمینه تصمیمگیری دقیقتر و هدایت ظرفیتهای کشور به سمت کریدورهای اولویتدار فراهم شود.
بازوند با اشاره به ضرورت ایجاد سازوکار مشخص برای هماهنگی میان دستگاههای مختلف در تکمیل کریدورهای حملونقل بیان کرد: یکی از موضوعات مهم مطرحشده در این نشست، ضرورت تمرکز برنامههای کلان کشور و ایجاد هماهنگی میان همه دستگاههایی است که بهصورت مستقیم یا غیرمستقیم با کریدورهای حملونقلی در ارتباط هستند.
وی ادامه داد: تکمیل یک کریدور ممکن است به همکاری همزمان وزارتخانهها و دستگاههای مختلف کشور نیاز داشته باشد؛ بنابراین اگر قرار است کریدورها با سرعت بیشتری به نتیجه برسند، باید سازوکاری برای هماهنگی مؤثر میان این دستگاهها پیشبینی شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در این نشست همچنین پیشنهاد شد برای پیشبرد برنامهها در این حوزه، مسئولیتی با اختیارات ویژه و تفویضشده از سوی رئیسجمهور تعریف شود تا بتواند هماهنگی میان دستگاههای مختلف را دنبال کند و مسائل بینبخشی کریدورها را با سرعت و اختیار بیشتری به نتیجه برساند.
وی گفت: این مسئول میتواند از نظر سازمانی در مجموعه وزارت راه و شهرسازی مستقر باشد، اما برای اینکه بتواند مسائل مرتبط را در سطح ملی دنبال کند، لازم است از اختیارات و پشتوانهای فرابخشی برخوردار باشد تا هماهنگی با سایر وزارتخانهها و دستگاههای اجرایی بدون ایجاد وقفه در فرآیند تصمیمگیری صورت گیرد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در پایان خاطرنشان کرد: شرکت ساخت آمادگی دارد مطالعات، اطلاعات و پیشنهادهای کارشناسی خود درباره کریدورهای حملونقل کشور را در اختیار این برنامه پیشنهادی قرار دهد تا با یک نگاه واحد و با مشارکت همه دستگاههای ذیربط، مسیر تکمیل کریدورهای اولویتدار کشور با جدیت بیشتری دنبال شود.
گروهی از نویسندگان
جهت ارسال نظرات، مشارکت در گفتگو و تعامل با نویسندگان، لطفاً وارد شوید یا عضو شوید.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.
دیدگاهها و نظرات کاربران
بدون دیدگاهبرای ثبت دیدگاه باید وارد حساب کاربری خود شوید
جهت ارسال نظرات، مشارکت در گفتگو و تعامل با نویسندگان، لطفاً وارد شوید یا عضو شوید.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.